|
Asmodeus
|
 |
« Reply #90 on: August 19, 2008, 10:17:08 PM » |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Piotr Witak
|
|
« Reply #93 on: August 30, 2008, 09:09:35 PM » |
|
|
|
|
|
Piotr Witak
|
|
« Reply #94 on: September 01, 2008, 12:21:47 AM » |
|
|
|
|
|
Arkness
|
|
« Reply #95 on: September 02, 2008, 07:33:49 AM » |
|
|
|
|
|
Piotr Witak
|
|
« Reply #96 on: September 03, 2008, 05:41:05 PM » |
|
|
|
|
|
AreQ
|
|
« Reply #97 on: September 05, 2008, 04:40:30 PM » |
|
Po każdym locie, piloci linii lotniczych są zobowiązani do wypełnienia kwestionariusza na temat problemów technicznych, napotkanych podczas lotu. Formularz jest następnie przekazywany Mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt. Odpowiedzi mechaników są wpisywane w dolnej części kwestionariusza, by umożliwić pilotom zapoznanie się z nimi przed następnym lotem. Nikt nigdy nie twierdził, że załogi naziemne i mechanicy są pozbawieni poczucia humoru. Poniżej zamieszczono kilka Autentycznych przykładów podanych przez pilotów linii QUANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechaników. Przy okazji warto zauważyć, że QUANTAS Jest jedyną z wielkich linii lotniczych, która nigdy nie miała poważnego wypadku...
P = problem zgłoszony przez pilota
O = Odpowiedź mechaników
P: Lewa wewnętrzna opona podwozia głównego niemal wymaga wymiany.
O: Niemal wymieniono lewą wewnętrzną oponę podwozia głównego.
P: Przebieg lotu próbnego OK. Jedynie układ automatycznego lądowania
przyziemia bardzo twardo.
O: W tej maszynie nie zainstalowano układu automatycznego lądowania.
P: Coś się obluzowało w kokpicie.
O: Coś umocowano w kokpicie.
P: Martwe owady na wiatrochronie.
O: Zamówiono żywe.
P: Autopilot w trybie \'utrzymaj wysokość\' obniża lot 200
stóp/minutę.
O: Problem nie do odtworzenia na ziemi.
P: Ślady przecieków na prawym podwoziu głównym.
O: Ślady zatarto.
P: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.
O: Obniżono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.
P: Zaciski blokujące powodują unieruchomienie dźwigni przepustnic.
O: Właśnie po to są.
P: Układ IFF nie działa.
O: Układ IFF zawsze nie działa, kiedy jest wyłączony.
P: Przypuszczalnie szyba wiatrochronu jest pęknięta.
O: Przypuszczalnie jest to prawda.
P: Brak silnika nr 3.
O: Silnik znaleziono na prawym skrzydle po krótkich
poszukiwaniach.
P: Samolot śmiesznie reaguje na stery.
O: Samolot upomniano by przestał, latał prosto i
zachowywał się poważnie.
P: Radar mruczy.
O: Przeprogramowano radar by mówił.
P: Mysz w kokpicie.
O: Zainstalowano kota.
P: Po wyłączeniu silnika słychać jęczący odgłos.
O: Usunięto pilota z samolotu.
P: Zegar pilota nie działa.
O: Nakręcono zegar.
P: Igła ADF nr 2 szaleje.
O: Złapano i uspokojono igłę ADF nr 2.
P: Samolot się wznosi jak zmęczony.
O: Samolot wypoczął przez noc. Testy naziemne OK.
P:3 karaluchy w kuchni.
O:1 karaluch zabity, 1 ranny, 1 uciekł
|
|
|
|
Piotr Witak
|
|
« Reply #98 on: September 06, 2008, 07:48:33 PM » |
|
|
|
|
|
Huriel
|
|
« Reply #99 on: September 07, 2008, 12:10:19 PM » |
|
he he mistrzu drugiego planu jak dla mnie:) kanapa z prl'u, suszarka na skarpety i obrazek/krzyzyk na ścianie:)
|
|
|
|
Piotr Witak
|
|
« Reply #100 on: September 08, 2008, 07:14:43 PM » |
|
|
|
|
|
Zugrak
|
|
« Reply #101 on: September 09, 2008, 12:48:16 AM » |
|
Ej ta gra wciąga bardziej niż wow O_o zawodowstwo, Chce te grę na komke 
|
|
|
|
Phara
|
|
« Reply #102 on: September 09, 2008, 01:45:28 PM » |
|
|
|
|
|
Phara
|
|
« Reply #103 on: September 10, 2008, 04:44:13 PM » |
|
Dostałam mailem dowcip na zasadzie cytatu: "Nasze stosunki seksualne były tak aktywne, że po wszystkim nawet sąsiedzi wychodzili zapalić." 
|
|
|
|
|
|
